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当然，明智的选择必然是创新变革、提质增效、淘汰落后产能继续飞翔。在经济工作会议上，“去产能”被列为2016年五大结构性改革任务之首。面对行业发展现状，“去产能”发展难题被提上议事日程。怎样推动钛行业企业供给侧改革，淘汰落后产能和过剩产能，促进企业兼并整合，真正实现钛加工企业“涅槃”。
自2015年12月中旬，以铁矿石、螺纹钢为代表的黑色系金属价格出现一轮快速上涨局面，包括热轧卷板、焦煤、焦炭等相关产品的涨幅都在40％以上。然而，从4月底开始，这些黑色金属品的价格又快速回落，仅用了3个星期时间，几乎将过去2个月的涨幅全部“吃掉”，钢价又回到了今年3月初的水平。
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0cr18ni12mo2ti不锈钢钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
0cr18ni12mo2ti不锈钢钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
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他表示，目前大部分列入削减计划的钢铁产能处于停产状态，对于企业而言，在削减产能的同时可申请到补贴资金，会因此产生一定的动力。今年5月，公布了《工业企业结构专项奖补资金办法》，由财政设立总规模为1000亿元的专项奖补资金，用于对地方和企业化解钢铁、煤炭行业过剩产能给予补助。
敞口上，对现货是看多的，对是看空的，现货市场应该没涨到位，毕竟接下来是季节性，但是来看，一个月以前是讲这些故事，现在还是讲的这些故事，但是价格已经涨了10%了。根据3月14日公布的数字，2月份钢铁价格指数为52.01（以2010年为基期，基点为100点），比1月份上涨0.29点，同比下跌15.87点。
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另据“西本新干线”报告，在国产矿市场上，7月份国内铁精粉价格明显上涨，吨价累计涨幅已达40-50元，进口矿价从７月上中旬55美元/吨一路上涨，至7月28日普氏62%品位进口矿指数报收于每吨60.55美元。 值得一提的是，“大户”——民企沙钢集团却在当年逆势实现利润近19亿元。对国企来说，条条框框中有一个模糊的概念——不能参与。实际上，由于企业会计准则对套期保值的以及现货分开等现实，国企参与市场确实隔了一扇“玻璃门”。 这部分企业受利益驱动继续生产甚至增产，对钢铁行业转型升级不利。化解过剩产能首先要淘汰落后产能，而要做到这一点后期任务非常艰巨，可以预料到，明年将是化解产能的攻坚年。数据显示，非会员企业粗钢产量扩张明显。 例如飞机起落架、高速列车车轴、轴承等抗疲劳钢；核电站用耐高温、抗辐射不锈耐热钢管；燃汽轮机、涡扇发动机的高温合金叶片等材料。对于量大面广的钢材产品，要推进升级和品牌建设,性和适用性，国民经济各部门和广大群众的需求。 但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。 提起钢铁，他们总是侃侃而谈，的分析，将一个冰冷的铁块讲解得活灵活现。在3月投产的盛宝科技和恒翔机电两个企业的生产车间里，机器轰鸣，工人忙个不停。企业负责人表示，是上海宝钢附近的配套老企业，专门为宝钢湛江钢铁项目提供设备、配件及耐火材料，分别有23年和31年的历史。
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